２０２１年度の緊急発進
2022.04.29
２０２１年度の緊急発進（スクランブル）の回数は、１００４回と、過去最高を記録した２０１６年度の１１６８回に次いで、過去二番目に多く、２０２０年度の７２５回に比べて、３００回近い大幅増となりました。
スクランブルの対象は、中国機が７２％、ロシアが２６％、その他２％となりました。
中国機に対するスクランブルは、７２２回と過去最多の２０１６年度の８５１回に次いで過去二番目の多さ、２０２０年度の４５８回と比べても２６０回近い大幅増加となりました。
ロシア機に対するスクランブルは２６６回で、２０２０年度の２５８回と同水準でした。
中国機は主に東シナ海を飛行経路としていますが、沖縄と宮古島の間を抜けて太平洋に出る飛行も相次ぎました。
この他、太平洋を航行中の中国空母からの艦載戦闘機の発艦、新型の無人機の飛行、東シナ海、太平洋、日本海で中国のＨ－６爆撃機とロシアのＴｕ－９５爆撃機の共同飛行などの特異な飛行が報告されています。
ロシア機は日本海及びオホーツク海を飛行経路としていますが、三陸沖を南下したケースもありました。
また、ロシアのＡｎ－２６１機が知床岬の領海上空で、ヘリコプター１機が根室半島沖の領海上空で、領空侵犯をしています。
