続西湘バイパス
2017.04.26
西湘バイパスから１３４号線に降りてくるところの渋滞が再び激しくなっています。
圏央道が開通したことによって交通量が増えたことが一義的な理由のようです。
西湘バイパスを降りたところの唐ケ原の交差点で、４月２日、２１００ｍの渋滞が発生しました。この時の信号は１２０秒、そのうち１３４号線方面に７０秒が割り当てられていました。
これを４月２３日、１３４号線方面を８８秒にのばし、信号全体を１４０秒にしたところ、渋滞は８００ｍまで短くなりました。
さらにその先の花水川橋の信号も４月２日の１２０秒から４月２３日には１４０秒にのばしました。
しかし、花水川橋の信号には１３４号線を渡る少し長めの横断歩道があり、この横断歩道を安全にわたらせるためには３２秒の青信号を確保する必要があるため、１３４号線方面は４月２日に５９秒だったものを７９秒までしかのばせませんでした。
このあたりの信号調整をさらに続けます。
また新湘南バイパスの入り口にある柳島の交差点も信号調整を行いました。
４月２日、１５０秒の信号のうち、１３４号線方面は９０秒が割り当てられていました。
４月２３日に１３４号線方面を９３秒にのばしましたが効果はありませんでした。
もう少し、突っ込んだ信号調整が必要のようです。
休日は、１日当たり２４，０００台がこの交差点を通過しますが、左折して新湘南バイパスにのる車が約８，０００台、直進する車が１６，０００台あります。
平塚側から来た車が赤信号でも左折できるような、左折信号を出すことも検討していますが、左折レーンが短いため、直進車によって左折車のレーンがふさがれてしまい、効果が出ないことも予想されます。
柳島及び高浜台の交差点の信号調整は、もう少し検討が必要です。
夏になる前に、もう少しスムーズな通行ができるような調整を続けます。
